Hasslanda – Lund Airport
Det kan vara svårt att tro när man idag tittar på området industriområdet Gastelyckan i södra Lund, men här har faktiskt Lunds egen internationella flygplats Hasslanda legat en gång för inte allt för länge sedan. Men vi tar det från början.
När lantbrukaren Sven-Gustaf Hassland i Lund tog sitt flygcertifikat i mitten av 1950-talet gjorde han några landningar på sin egen gård, Stora Råby gård, strax söder om Lund. Så småningom avsattes ett 270 meter långt stråk till start- och landningsbana och man byggde också en liten hangar. Det lilla flygfältet utnyttjades sporadiskt av enstaka flygande gäster och 1963 landade bröderna Harald och Gudmund Ahlberg med sin Piper Cub tillhörande Böketofta flygförening. När bröderna träffade Hassland föreslog han omgående att man skulle starta en flygklubb.
Sagt och gjort. I december 1963 samlades tolv flygentusiaster på Conditori Esplanaden i Lund. Kaféets ägare Ingemar Henriksson var nämligen själv en stor flygfantast och skulle komma att bli mycket aktiv i flygklubben. I alla år hölls styrelsemötena på kondiset, Ingemar bjöd på fika.
Efter hand rustades flygfältet, som passande fått namnet Hasslanda, upp. Landningsbanan förlängdes till 450 och så småningom till 620 meter. Hangaren byggdes om och ut, och en klubbstuga i form av en arbetsbod införskaffades. Våren 1965 beviljades klubben tillstånd att utbilda privatflygare, en utbildning som bedrevs i samarbete med flygbolaget Transair som var det ledande företaget inom flygcharter med verksamhet på Bulltofta i Malmö. Denna verksamhet pågick dock bara till 1967 efter att nya krav införts från Luftfartsinspektionen.
Flygplatsens huvudsakliga syfte var framför allt hobbyflygandet med några hundra landningar per år, men även tjänsteresor i mindre utsträckning. Här kunde flygande turister, framför allt från Tyskland, landa och sedan bekvämt promenera upp till centrum av Lund. Men Hasslanda fyllde även funktion som landningsplats för polis- och ambulanshelikoptrar.
I början av 2000-talet valde Lunds kommun att bygga en ny väg som kom att dela landningsbanan på mitten, vilket naturligtvis begränsade användbarheten av flygfältet betydligt. Gruppen bakom flygklubben på Hasslanda hade förhoppningar om att Lund istället skulle satsa på en ny flygplats, och man lade ner stor möda på att med kartor och underlag ge förslag på ett drygt tiotal nya lokaliseringar, men Lunds kommun var inte intresserat. 2008 stängdes Hasslanda för gott.
Men, hur var det nu med där om Hasslanda som internationell flygplats? Nja, det internationella flygtrafiken här var starkt begränsad, men som andra flygplatser med självaktning så begåvades man med internationella civilluftfartsorganisationens (ICAO) flygplatskod 1994. För Hasslanda var denna ESMN. Koden är liksom flygplatsen i sig inte längre aktiv.
Hasslanda lever dock kvar ett annat sätt. På Gastelyckans industriområde hittar man idag Hangarvägen, Propellervägen och Hasslandavägen, som minne av flygplatsen. Fast numer stannar hjulen kvar på marken.
Text: Rune Källén
Denna text är huvudsakligen baserad på en längre historik kring Hasslanda skriven av Gudmund Ahlberg.