Viadukten vid Bantorget
Natten till 5 november 2026 en buss, i september samma år en lastbil. Det händer inte så sällan att höga fordon kör in i och fastnar i viadukten på Trollebergsvägen vid Bantorget. I bland fastnar de i viadukten på Svanevägen.
Men så har det inte alltid varit, inte före 1931 i alla fall. Då var det en plankorsning med bommar på Trollebergsvägen som gick ned hela tiden för alla tågen.
Det berättas om en Lundabo som klagade att ”jag har bott i Lund i trettio år men de femton har jag stått vid bommarna”.
Bommarna var allt oftare nere och det blev köer. Så många bilar fanns väl inte i Lund men också cyklister fick vänta.
Fotgängare kunde ta sig mellan östra och västra staden på en gångbro över spåren. Den var så hög att den fick heta Himlastegen.
När 1930-talet var nytt hade de då styrande i staden och dess invånare fått nog av köandet vid Bantorget. En viadukt skulle byggas. En sådan åstadkoms genom att gatan sänktes under järnvägsspåren. 31 oktober 1931 körde det första tåget över den nya viadukten.
Så var allt frid och fröjd fram till våra dagar med stora lastbilar och höga bussar som inte klarar höjden som är uppmätt till lite drygt 3,5 meter.
Skyltar tycks inte hjälpa. På gång i november 2026 är ändå ännu fler skyltar och reflexer. Också viadukten på Svanevägen ska markeras tydligare.
Det finns moderna varningssystem som blinkar och låter. Men sådant passar inte i en medeltida stadskärna meddelar trafikplanerarna.
Kan man då inte sänka gatan lite till? Det lär vara tekniskt knepigt och det ligger en mängd ledningar i vägen. Då skulle Lund få ett trafikkaos under lång tid likt tiden då spårvagnslinjen byggdes.
Men en bro då? Det finns ju en bro över järnvägen, Kung Oskars bro byggd 1925 – 1926. En sådan bro får inte plats vid Trollebergsvägen. Den skulle troligen sluta vid entrén till Grand Hotel.
Återstår att gräva ner järnvägen. Därom lär Lund tvista några år till.
Text (november 2026): Ingrid Nathell