Apoteket Svanen har legat på nuvarande plats sedan mitten av 1600-talet. Apoteksrörelsen övertogs 1897 av Fredrik Montelin, och 1898 – 99 lät han omgestalta huset utvändigt och invändigt i enlighet med ett förslag av Folke Zettervall. Den äldre huvudbyggnaden av korsvirke vid Kyrkogatan revs ned till grunden, medan en yngre del vid Klostergatan (byggd 1862) delvis […]
Karnevalståget blev en solskenshistoria med många aktuella ekipage. Se Lennart Perlenhems bilder i galleriet här. En karneval innehåller många nöjen, en del små, en del lagom stora och tältnöjen. Och så har vi de stora nöjena, som kräver åtråvärda biljetter och nya mittemellannöjet Dubbelkvarten. Detta är Celestialkarnevalens stora nöjen. Barnevalen En egen barnkarneval skapades 1990 […]
Vad är det för hög av bräder som den stora Åkerman-maskinen står på? Rivningsbilden ledde fram till ett tillfälligt stationshus. Byggnaden på bilden låg mellan undergången och godsmagasinet. Det var en låg envåningsbyggnad i gulvit träpanel. Huset kom till i samband med den stora ombyggnaden av bangårdsområdet 1923-26 då bland annat Kung Oskars bro och […]
Den som är uppmärksam kommer snart att finna många vackra heraldiska vapen i Lunds centrum. De förekommer på byggnader, lyktstolpar och föremål i stadsbilden och som motiv och dekorationer i olika sammanhang under året. Två heraldiska vapen utmärker sig och förekommer på fler ställen än andra: stadsvapnet och häradsvapnet. Heraldiken som företeelse uppstår i 1130-talets […]
På Stora Södergatan 11 låg länge Pennservice, en av Sveriges största leverantörer av reservoarpennor. Innan Pennservice flyttade till de lokalerna låg butiken på Stora Gråbrödersgatan 4. Den butiken startades redan 1954 av bröderna Lennart och Gunnar Löfkvist. Affären skaffade en skräddarsydd inredning för enbart pennor samt en verkstad med bland annat svarv, puts och gravyrmaskin. […]
Ett av de mest märkliga världsrekordförsöken har förstås tilldragit sig i Lund. En septemberdag 1996 försökte Transwaggon efter ett initiativ från Per-Anders Benthin få in så många människor som möjligt i en järnvägsvagn i vid Högevallsbadet. Tanken var att ”låta morgondagens beslutsfattare få möta det miljövänligare alternativ som tåg är” sa Benthin till Gripen, Malmö […]
Helge Rydberg, född 20 juli 1887 i Lund, son till fysikprofessorn vid Lunds universitet, Johannes ”Janne” Rydberg. Han var förutom ingenjör och uppfinnare även flitig skribent och målare. Han avlade studentexamen vid Privata Elementarskolan i Lund 1907 (Spyken) för att sedan läsa en tid i Zürich och tog en fil. kand. i Lund 1915, senare studerade han även måleri i […]
Stadsdelen Norra Fäladen byggdes på gammal betesmark. Området var av hävd gemensam stadsjord, dit stadens invånare kunde leda ut sina kreatur på bete. 1797 delades området upp på de olika husnumren i staden. Den dåvarande kommungränsen mot Torns landsbygdskommun gick fram till kommunsammanslagningen 1967 i direkt anslutning till området i norr. Stadsdelen Norra Fäladen byggdes […]
Vid förra sekelskifter var Lund en av Sveriges viktigaste industristäder.Under en knapp halvtimme visar han oss till en stad, präglad av en mängdskorstenar med rök. De flesta fanns i den centrala staden. Lund var en storindustristad, större än Malmö under en tid. Otto Ryding tar oss med till bland annat handskmakerier, tegelbruk, mekaniska verkstäder, en […]
I början på 30-talet påbörjades en utredning om busskaoset på Stortorget, trafikbelastningen i centrum var påtaglig redan då. För att lösa problemen kring Stortorget anlades Stortorgskarusellen 1934, en av landets första cirkulationsplatser, initierad av stadsingenjören Magnus Wennström. Wennström hade mycket storslagna planer för staden, bland annat låg han bakom reningsverket och ringvägen. Hans mer centrala […]
Lunds historia sträcker sig från slutet av 900-talet till idag, medan Uppåkras sträcker sig från 100-talet och fram till dess att Lund grundades. Platserna hänger ihop. Uppåkra ligger drygt fyra kilometer söder om Lunds domkyrka och var en centralplats i Skåne under tusen år. Vi vet att Lundaslätten var ungefär lika öppen redan under bronsåldern […]
Alla vet inte att Lunds stad ägt ett stenbrott. Runt 1914 startade brytningen av sten i Hardeberga som ett sätt att öka godstransporterna på Lund-Refvinge-Harlösajärnväg. Stentäkten innehåller både kvartsit och diabas, redan 1915 producerades 8000 ton makadam, varav en del exporterades med färja till Köpenhamn. Verksamheten gick snabbt uppåt och Stadsfullmäktige beslöt 1916 att överlåta […]
